As motos elétricas deixaram de ser uma experiência de nicho para se tornarem uma realidade em crescimento. Mas o mais curioso é a forma como a sua evolução segue um percurso estranhamente familiar.
Quando as motos a combustão começaram a ganhar popularidade, surgiram superbikes com potências estratosféricas, modelos práticos para o dia-a-dia, e todo o tipo de máquinas entre esses extremos. Hoje, o mesmo acontece com as elétricas. Já existem modelos de alta performance como a Zero SR/F, bem como motos de motocross elétricas como a Stark Varg e a KTM Freeride E-XC.
Mas e as customizações? Foi aqui que surgiu algo inesperado: o Sine Cycles King Current. Criado pelo engenheiro suíço Bruno Forcella, esta chopper elétrica artesanal prova que as motos a bateria também podem ter personalidade, estilo e presença.
Source: Sine Cyles/Rideapart
A King Current distingue-se pelo seu quadro tipo softail, suspensão traseira cantilever personalizada e um braço oscilante curvado em S. Visualmente, parece ter saído diretamente de uma garagem de customização clássica. Mas, em vez de um motor V-twin roncante, tem uma unidade elétrica da Zero FX com 44 cv e 96 Nm de binário instantâneo. Não parece muito, mas num veículo elétrico, o binário é rei—e esta máquina tem arranques impressionantes.
A autonomia de 100 km não é brilhante, mas suficiente para viagens citadinas com estilo. O que realmente a torna especial é o nível de detalhe artesanal: Forcella construiu praticamente tudo à mão, desde a caixa da bateria aos suportes dos travões e carenagens em fibra de vidro.
A King Current fez a sua estreia no Custombike Show 2024 na Alemanha, destacando-se como a única elétrica num mar de motores a combustão. Pode não ter vencido prémios, mas deixou uma mensagem clara: as motos elétricas também podem ser personalizadas e cheias de carácter.
A ideia de que os veículos elétricos são sem alma está a desvanecer-se. À medida que o mercado evolui, poderemos ver mais choppers elétricas, bobbers e muscle bikes reinventadas para esta nova era. Uma coisa é certa: a eletrificação das motos já não se resume a desempenho ou eficiência—agora também envolve estilo, identidade e cultura.
Source: Sine Cyles/Rideapart