A Suzuki apresentou oficialmente a nova GSX-R1000R 2025, uma superdesportiva que representa o culminar de 40 anos de engenharia dedicada à alta performance. Desde a sua estreia, em 2001, o modelo GSX-R1000 foi sinónimo de potência, fiabilidade e emoção sobre rodas — e para assinalar quatro décadas da linhagem GSX-R, a marca nipónica entrega agora uma versão revista e atualizada para os desafios da estrada e da pista.

DNA vencedor em cada detalhe

Com 15 títulos no Campeonato do Mundo de Endurance da FIM e inúmeras vitórias em provas de superbike e superstock, a GSX-R1000R sempre se destacou por combinar potência bruta com controlo refinado. O modelo de 2025 mantém essa herança, beneficiando de tecnologias desenvolvidas ao mais alto nível da competição mundial.

No coração da máquina encontra-se um motor de 999,8 cm³ com quatro cilindros em linha, arrefecido a líquido, que oferece a aceleração mais potente da história da família GSX-R. Entre os destaques técnicos estão o sistema SR-VVT centrífugo de variação de válvulas, o sistema de alimentação com injetores duplos (primários e superiores S-TFI), uma relação de compressão aumentada para 13,8:1 e novos pistões de alumínio forjado com redução de atrito.

Eletrónica avançada

A GSX-R1000R 2025 conta com o sistema Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), uma suite de ajudas electrónicas desenvolvidas para adaptar a moto ao estilo e experiência de cada condutor. Inclui modos de condução (SDMS), controlo de tração ajustável, quickshifter bidirecional, controlo de travagem em curva (Motion Track Brake System), assistência em baixas rotações e um novo amortecedor de direção eletrónico.

O sistema de travagem está igualmente ao mais alto nível: pinças Brembo monobloco radiais com discos de 320 mm à frente, suportadas por um novo sistema de montagem híbrido que combina rigidez, leveza e redução de ruído.

Estabilidade aerodinâmica e inspiração nas pistas

A versão comemorativa introduz asas aerodinâmicas (winglets) opcionais em carbono seco japonês — diretamente inspiradas nas utilizadas pela equipa Suzuki CN Challenge nas 8 Horas de Suzuka. Estas peças aumentam a carga aerodinâmica a alta velocidade, sem penalizar a agilidade.

A aerodinâmica também foi otimizada com uma nova carenagem mais estreita, um depósito redesenhado para facilitar o encaixe do piloto em linha reta e um novo silenciador de titânio escovado que melhora a estética e a eficiência do sistema de escape.

Estilo retro com toque moderno

A GSX-R1000R 2025 estará disponível em três esquemas de cores distintos, com grafismos e logótipos comemorativos que prestam homenagem a edições históricas da GSX-R. Os piscas e faróis LED reforçam a estética moderna, enquanto o novo painel LCD multifunções fornece toda a informação essencial de forma clara e intuitiva.

Pequenos detalhes, como a mudança no formato da luz da matrícula, dos refletores traseiros e do apoio do passageiro, conferem um acabamento mais limpo e sofisticado.

Especificações Técnicas — GSX-R1000R 2025 Comprimento total2.075 mm Largura total705 mm Altura total1.145 mm Distância entre eixos1.420 mm Distância ao solo130 mm Altura do assento825 mm Peso em ordem de marcha (EU/USA)203 kg Tipo de motor4 tempos, 4 cilindros, DOHC, refrigeração líquida Diâmetro x Curso76,0 mm x 55,1 mm Cilindrada999,8 cm³ Taxa de compressão13,8:1 Sistema de alimentaçãoInjeção eletrónica ArranqueEléctrico Sistema de lubrificaçãoCárter húmido Transmissão6 velocidades em malha constante Suspensão dianteiraTelescópica invertida, mola helicoidal, amortecimento a óleo Suspensão traseiraTipo link, mola helicoidal, amortecimento a óleo Ângulo de direção / Trail23°20’ / 95 mm Travões dianteirosDisco duplo Travão traseiroDisco simples Pneu dianteiro120/70ZR17M/C (58W), sem câmara Pneu traseiro190/55ZR17M/C (75W), sem câmara IgniçãoEletrónica (transistorizada) Capacidade do depósito16,0 L Capacidade de óleo (revisão)4,0 L Consumo de combustível*14,7 km/L (6,8 L/100km) — WMTC Emissões CO₂*158g/km — WMTC *Versão Europeia mostrada